Mercedes SL (R107) 500

Nový roadster (a sesterské kupé) představoval opět luxusnější automobil než předchůdce. Sportovní duch se vytrácel nejen v komfortním provedení ale i v množství bezpečnostních prvků, přinášejících vyšší hmotnost. Automobil byl poplatný době svého vzniku a požadavkům, které na něj mohli klást potenciální zákazníci. Přes vzrůst objemu a výkonu motorů, vznikl spíše cestovní automobil - byť to skrýval pod slupkou úhledného roadsteru. Světová ekonomika se vzpamatovala z II. světové války a palivová krize se jen pomalu plížila. Až požitkářsky zkonstruovaný automobil v ničem nepřipomínal útlou "pagodu". Však také jeho motory náležitě přibraly co do objemu i koňských sil. Musely se vypořádat s karosérií působící, proti až subtilním předchůdcům, dojmem malého tanku. Většinou pomocí už vyzrálých automatických převodovek. Ty si konečně našly cestu i do Evropských automobilů, byť pouze do těch z horního segmentu trhu. Na Pařížském autosalonu 1971 se představila designem i technikou spřízněná řada C107. Vyráběla se pouze do roku 1981. Poté C107 (SLC) nahradilo kupé C126 (SEC), odvozené od sedanu řady W126. Kromě pevné střechy se kupé C107 odlišovalo ještě o 360mm delším rozvorem. Umožnil ale cestujícím vzadu nabídnout plnohodnotné sedadla a adekvátní prostor pro nohy. Dnes zůstává SLC neprávem poněkud ve stínu zájmu fanoušků či sběratelů.

více